Kas ir VVT ķēdes rats?

Kas ir VVT ķēdes rats?
VVT (Variable Valve Timing) ķēdes rats ir galvenā transmisijas sastāvdaļa automašīnu mainīgās vārstu laika noteikšanas sistēmā. Tas parasti tiek uzstādīts motora sadales vārpstas galā un savienots ar kloķvārpstu caur ķēdi vai siksnu, kas ir atbildīgs par kloķvārpstas jaudas pārsūtīšanu uz sadales vārpstu. Tajā pašā laikā tas var precīzi pielāgot sadales vārpstas griešanās leņķi atbilstoši motora darbības stāvoklim, tādējādi mainot vārsta atvēršanas un aizvēršanas laiku, lai dzinējs varētu sasniegt vislabāko ieplūdes efektivitāti dažādos darba apstākļos.

 

VVT ķēdes rata darbības princips
VVT ķēdes rats iekšēji integrē hidraulisko regulēšanas mehānismu. Kad dzinēja ECU (elektroniskais vadības bloks) nosaka nepieciešamību pielāgot vārsta laiku, pamatojoties uz tādiem signāliem kā ātrums, slodze un ūdens temperatūra, tas nosūtīs norādījumus eļļas vadības vārstam. Eļļas vadības vārsts pēc tam kontrolē eļļas plūsmu un spiedienu, spiežot asmeņus vai pārnesumu komplektus VVT ķēdes rata iekšpusē, lai tie grieztos viens pret otru, tādējādi virzot sadales vārpstu uz priekšu vai nobīdi par noteiktu leņķi, panākot dinamisku vārsta laika regulēšanu.

 

VVT ķēdes rata funkcija
Uzlabojiet jaudu:Pie lieliem dzinēja apgriezieniem palieliniet vārsta atvēršanas laiku, lai ļautu vairāk maisījuma iekļūt cilindrā un palielinātu maksimālo jaudu; Aizkavē vārsta atvēršanu pie maziem apgriezieniem, lai nodrošinātu pilnīgu maisījuma sadegšanu cilindrā un palielinātu griezes momentu zemā-apgriezienā.
Samaziniet degvielas patēriņu:Precīzi kontrolējot vārstu laiku, dzinēja ieplūdes efektivitāte vienmēr ir optimālā stāvoklī, tādējādi samazinot nevajadzīgu degvielas patēriņu.
Samaziniet izplūdes gāzu emisijas:Optimizētais sadegšanas process var samazināt kaitīgo gāzu veidošanos, palīdzot dzinējam atbilst stingrākiem izmešu standartiem.

 

Biežākie VVT ​​ķēdes ratu defekti un izpausmes
Neparasts troksnis:Hidrauliskais mehānisms ķēdes rata iekšpusē ir nodilis vai iestrēdzis, un darbības laikā atskanēs "klikšķis", kas līdzinās metāla klauvēšanai, īpaši aukstās palaišanas vai tukšgaitas laikā.
Jaudas samazināšana:Vārsta laiku nevar precīzi noregulēt, kā rezultātā samazinās dzinēja ieplūdes efektivitāte, kas var izraisīt vāju paātrinājumu un sarežģītu kāpšanu.
Deg kļūdas indikators:VVT ķēdes rata neparastu darbību atklās ECU, kas pēc tam iedegs dzinēja kļūdas indikatoru un saglabās atbilstošo kļūdas kodu.

 

Priekšrocības noPulvermetalurģijas VVT zobrati

 

Izmaksu kontroles priekšrocība
• Augsts materiālu izmantošanas līmenis:Pulvermetalurģija tiek veidota, presējot veidnē, un materiāla zudums ir tikai aptuveni 5%, kas ir daudz zemāks par 30% -50% no tradicionālās griešanas apstrādes, īpaši piemērots sarežģītām detaļām, piemēram, VVT ķēdes ratiem.
• Mazāk apstrādes darbību:Ar vienu veidni var iegūt detaļas, kas ir tuvu galīgajam izmēram, samazinot sekundārās apstrādes posmus, piemēram, virpošanu un frēzēšanu, un palielinot ražošanas efektivitāti par vairāk nekā 40%.
• Sērijveida ražošanas priekšrocība:Pelējuma veidošanas īpašības ļauj tai samazināt vienības izmaksas par 20% -30%, salīdzinot ar tradicionālajiem procesiem liela mēroga ražošanas laikā.

 

Dizaina un veiktspējas priekšrocības
• Sarežģītas struktūras integrācija:Tas var integrēt zobrata zobus, rumbu un savienojošo konstrukciju vienā gabalā bez turpmākas montāžas, izvairoties no precizitātes zudumiem, ko izraisa montāžas spraugas.
• Materiāla īpašības var pielāgot:Pielāgojot pulvera sastāvu un saķepināšanas procesu, var precīzi kontrolēt detaļu cietību, izturību, nodilumizturību un citas īpašības, lai tās atbilstu VVT sistēmas dinamiskās slodzes prasībām.
• Pašeļļošanās raksturlielumi:Cietās smērvielas (piemēram, grafītu) var iepriekš sajaukt ražošanas procesā, un detaļām ir sava eļļošanas veiktspēja, kas samazina VVT sistēmu papildu eļļošanas prasības un samazina uzturēšanas izmaksas.

 

Precizitātes un uzticamības priekšrocības
• Laba izmēru stabilitāte:Saķepinātajām daļām ir neliela termiskā deformācija, un ar precīzām veidnēm izmēru precizitāte var sasniegt IT7-IT8 līmeni, kas atbilst VVT sistēmu augstas precizitātes prasībām fāzes regulēšanai.
• Lieliska noguruma izturība:Pulvermetalurģijas detaļu graudu izmērs ir smalkāks un vienmērīgāks, un noguruma izturība ir par 15% -20% augstāka nekā tāda paša materiāla kalumiem, kas ir piemēroti VVT ķēdes ratu biežai palaišanas apstāšanās darba stāvoklim.
• Viegla funkcija:Detaļu struktūru var optimizēt, izmantojot poru dizainu, nodrošinot vieglu svaru, vienlaikus nodrošinot izturību, kas palīdz samazināt dzinēja kopējo svaru un uzlabot degvielas ekonomiju.